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其次，“纵向联合”实现优势互补。中国国电与神华集团重组，实现煤电一体化运营，探索解决长期以来困扰行业发展的煤电矛盾。中国五矿与中冶集团重组，具备资源勘探、工程建设、矿山运营、资本运作、国际化经营的全产业链优势，“走出去”能力明显增强。中粮集团与华粮集团重组，实现粮食外贸、内贸、物流业务的统一整合，保障市场有效供给、服务宏观调控的能力明显增强。

一辆车发生车祸的反应时间大概在0.6秒，就是600毫秒，一眨眼的功夫。对传统产业来说机械的响应差不多是0.2秒，就是200毫秒，调整很困难。但是对于电动车来说响应的时间可以做到20毫秒，可以有充足的时间来调整，因为我们60%的车祸都是偏离了航向，造成了死亡。电动车将反应时间从200毫秒提升到20毫秒，相当于30次的调整机会，这样就对于避免事故的发生赢得了更长的时间。

另外一个系统变革就是传统车发动机带四个轮子，但不可能每个轮子上都装发动机，而电动车就不一样，它是一个分布式的，可以让每个轮子上都装上发动机，电动车的这种变革带来的不仅仅是解决能源、环保等问题，还将让驾驶变得更安全、更智能。在变革过程中，电动化其实只是上半场，智能化才是下半场，是真正的大仗、大变革。传统车应该是机械车，就像我们的算盘，算盘上是永远打不出互联网的，机械车也永远产生不了真正的智能车。一旦将机械变成电动，相当于把算盘改成了计算器，智能的同志才能真正实现。

并且，开发商出给业主们的租金非常有竞争力。“一栋楼一个月，我出3~45.5万元租金，开发商也能给到5~6万，他们当然乐意给开发商。”王壮说。就万科而言，万村计划只是其多元化转型后的一条支脉，目前应该还处于探索阶段，集团也没有给这些新业务硬性的盈利要求。万科的新业务多被纳入城市公司范畴内，不仅是让各城市公司之间形成赛马，也是为了给新业务更宽容的生长空间。目前签约的城中村改造楼宇，万科拿到的租期多在10~12年间，但成本回收周期就测算到了7~8年。

每日经济新闻注意到，近日，北京市朝阳区人民法院还就一起打着“免费养老”、“以房养老”为旗号的非法集资案，判决主犯七年有期徒刑，并退赔投资人的经济损失。案件涉及1300多位老年人，许多人听信了扯虎皮、拉大旗的虚假宣传，把养老储蓄交给了没有金融资质的新设企业，结果损失惨重。

因此，我们的目标是，必须确保30年技术持续领先。我们通过不断优化短中长远期的技术创新路线图机制，来保证这一点。我最怕的还有一点，就是大企业病。京东方弱小的时候，大家都充满创业创新的激情，现在员工接近8万人了，怎样把创业创新精神，成果主义原则，市场化、国际化、专业化等文化精神传承下去，在这方面我是有些担心的。所以我经常跟我们的团队说，别人要打垮我们不大可能，最大的可能是自己打垮自己。为此我们正在采取一系列措施，进一步激发企业创业创新活力。只要我们自己战略上不犯大的错误，不断克服大企业病苗头，时刻保持创业激情、创新活力和竞争锋芒，我们一定会越来越强，市场价值也一定会越来越好。